JETAS ärendehanteringssystem används i dag inom kollektivtrafiken för tillsyn, skötsel och reparation av hållplatser, väderskydd och tågstationer.
Jetas PT har utvecklats specifikt mot kollektivtrafikbranschen i samarbete med Västra Götalandsregionen, Chalmers Industriteknik, Primär och Skånetrafiken. Målet var att utveckla funktioner efterfrågade inom kollektivtrafiken så som: ruttoptimering, analys av skadegörelse, hantering av tillfälliga trafikomläggningar, felanmälningar med automatiska polisrapporter.
Systemet är webbaserat och driftpersonal använder sin telefon och en app för alla uppgifter. Med ett papperslöst system förenklas kommunikation och planering. Dessutom ger det miljö- och kostnadsbesparingar.
– Miljöbesparing
Med ruttoptimering sparas miljö och drivmedel.
– Skadegörelseanalys
Snabb och interaktiv rapportering i en karta med statistik och grafer över skadegörelse, klotter, kostnader m.m. Du väljer själv vad du vill se!
– Hållplatsbesiktning
Tekniker och operatörer (alla du väljer) kan skapa arbetsorder direkt på plats. Ger full överblick och uppföljning på arbete som inte kan eller bör schemaläggas.
– Dashboard
Ger momentan status på allt planerat arbete. Det första du ser när du öppnar systemet.
– Felanmälan
Alla som upptäcker fel eller brister kan skapa en felanmälan direkt på plats, enkelt och papperslöst. Helpdesk kan registrera ärenden direkt i systemet.
– Inventering
Med vårt system kan du utföra både fullständiga inventeringar och uppdatering av befintlig information, vilket synkas med befintliga register i JETAS. Inventeringen görs genom en kombination av fotografering av objekt, drop-down lista, kryssrutor och fritext. Rapporter kan hämtas i realtid på t.ex. antal utförda inventeringar under en vald tidsperiod eller de senast utförda. Rapporter kan även filtreras på tid, plats och utrustning.
– Synkronisering med Rebus
JETAS kan vid behov interagera med Rebus för automatisk synkronisering och uppdatering av hållplatsregister.
De som använder systemet idag säger att kundnöjdheten ökat markant samtidigt som antalet felanmälningar från resenärerna minskat drastiskt. Systemet ger full överblick över alla objekt och arbeten – inga ärenden glöms bort.
– JETAS skickar ut arbetsordrar till driftpersonalens smartphones om vilka byggnader/hållplatser/stationer m.m. som ska besökas och vad som ska göras och när. (städ, reparation, underhåll mm.)
– Arbetsorderna innehåller en hel rutt med flera byggnader/hållplatser som i JETAS har optimerats med en knapptryckning för bästa körväg.
– Om det finns annan arbetsorder inom en viss angiven sträcka är det möjligt att få besked om detta, åtgärda denna och sedan återvända till den optimerade rutten.
– Kvalitet och närvaro kan kontrolleras med streckkoder eventuellt RFID/NFC tagg på varje objekt
De huvudsakliga arbetsuppgifterna för en hållplatstekniker är visserligen praktiska. Men allt som inte handlar om att ta hand om busskurer gör Rasmus Helander direkt i mobiltelefonen.
Att alla jobbar med samma ärende i ett system har minskat antalet mail markant. Vi kommunicerar i Jetas om det tex behöver göras en beställning på en ny topp eller ellips.
Den 20–22 oktober träffar du oss på Persontrafik 2026 i Stockholm. I år ställer vi ut tillsammans med vårt systerbolag Forsler & Stjerna.
Besök monter C04:30 för att prata hållplatshantering, trafikplanering och digitala lösningar för kollektivtrafiken. Vi ses på mässan!
En inventering visar om en hållplats exempelvis har väderskydd, taktila plattor eller kontrastmarkering. Men vilka hållplatser uppfyller era krav, och var behöver ni titta närmare? Med den nya funktionaliteten Hållplatsklassificering i JETAS kan ni omvandla registrerade uppgifter till en enhetlig bedömning av varje hållplats.
Den som arbetar med många hållplatser behöver kunna se mer än enskilda inventeringsuppgifter. Informationen ska också gå att jämföra och använda för uppföljning, planering och underlag till åtgärder. Att bedöma och tilldela varje hållplats en klass manuellt tar tid, särskilt när uppgifterna förändras.
I JETAS definierar en administratör vilka egenskaper och villkor som ska ligga till grund för klassificeringen. En viss klass kan till exempel kräva taktila plattor, kontrastmarkering och en angiven kantstenshöjd. En annan bedömning kan utgå från väderskydd eller antal påstigande. Det går också att ge egenskaper poäng, vikta dem och kombinera flera beräkningssteg. På så sätt kan ni använda den metod och de kriterier som passar ert arbete.
När reglerna är på plats klassificerar JETAS hållplatserna automatiskt utifrån deras registrerade egenskaper. Bedömningen uppdateras löpande och visas tillsammans med övrig hållplatsinformation. Resultatet kan användas i sökningar, rapporter och exporter.
Det gör det enklare att se vilka hållplatser som uppfyller en vald nivå, var det saknas egenskaper som krävs för en viss klass och vilka hållplatser som kan behöva granskas närmare. Eftersom samma regler används för alla objekt blir bedömningarna jämförbara. Det går också att följa vilka uppgifter och villkor som ligger bakom resultatet.
Om era kriterier ändras kan ni uppdatera reglerna och räkna om klassificeringen. Då kan hållplatsinformationen fortsätta vara ett aktuellt underlag för uppföljning och prioritering.
Vill ni se hur era egna kriterier kan användas för hållplatsklassificering i JETAS? Kontakta oss så berättar vi mer.